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蝸輪減速機是在傳統針擺行星傳動(dòng)的基礎上發(fā)展出來(lái)的，不僅克服了-般針擺傳動(dòng)的缺點(diǎn)，而且因為具有體積小、重量輕、傳動(dòng)比范圍大、壽命長(cháng)、精度保持穩定、效率較高、傳動(dòng)平穩等- -系列優(yōu)點(diǎn)，收到許多廠(chǎng)商的青睞，蝸輪減速機更廣泛運用在機床、檢測設備、接收系統等領(lǐng)域。 蝸輪減速機和電機是組合型產(chǎn)品，蝸輪蝸桿減速電機一套。電機輸出更高轉速通過(guò)蝸輪減速機后會(huì )降低轉速，減速同時(shí)還能提高輸出轉矩。
蝸輪減速機頻繁出現在各種機械的傳動(dòng)系統中，其應用到大動(dòng)力的傳輸工作，到小負荷，準確的角度傳輸都能夠使用到，如運輸工具的輪船、車(chē)輛、重型機車(chē)，工程用的重型起吊機，機械工業(yè)用到的加工機具及自動(dòng)化生產(chǎn)設備。那么有關(guān)它的一個(gè)使用壽命，這個(gè)是很多人關(guān)注的。 隨著(zhù)蝸輪減速機功率的增大，單位功率損耗相應減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪減速機功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機通常為80%-92%，因此選擇蝸輪減速機時(shí)一般遵循這種的基本準則
蝸輪減速機設備中的激振力有：電機傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機轉子殘余不平衡力；減速機齒輪的嚙合作用力。而支撐系統的剛度，有以下影響因素：蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承；減速機本體的安裝情況；減速機支座剛度，其中對剛度有直接關(guān)系的是蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機振動(dòng)較高的主要原因為：蝸輪減速機轉軸存在有不平衡量和減速機基座剛度差。 為減小蝸輪減速機轉軸系統的不平衡力和加固減速機基座。檢修中，發(fā)現蝸輪減速機側靠背輪處有嚴重積煤現象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對蝸輪減速機基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機各向振值小于0.06mm，達到了消振目的。
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