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蝸輪減速機設備中的激振力有：電機傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機轉子殘余不平衡力；減速機齒輪的嚙合作用力。而支撐系統的剛度，有以下影響因素：蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承；減速機本體的安裝情況；減速機支座剛度，其中對剛度有直接關(guān)系的是蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機振動(dòng)較高的主要原因為：蝸輪減速機轉軸存在有不平衡量和減速機基座剛度差。 為減小蝸輪減速機轉軸系統的不平衡力和加固減速機基座。檢修中，發(fā)現蝸輪減速機側靠背輪處有嚴重積煤現象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對蝸輪減速機基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機各向振值小于0.06mm，達到了消振目的。
建立相應的潤滑維護制度。工人通過(guò)潤滑工作“五定”原則，對蝸輪減速機進(jìn)行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期維護，當工作中發(fā)現油溫明顯上升，溫度升高超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現較多的銅粉和出現不正常的噪音等現象時(shí)，要馬上停止使用盡快檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。蝸輪減速機加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要保持一致，確保減速機得以合理的潤滑。
蝸輪減速機維修拆解和安裝注意事項 蝸輪減速機保證裝配質(zhì)量?？少徺I(mǎi)或自制一些工具，拆卸和安裝蝸輪減速機部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。 潤滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使蝸輪減速機在停止運轉時(shí)齒輪油依然附著(zhù)在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。
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