非標減速機的安裝步驟： 非標減速機與工作機的聯(lián)接，非標減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時(shí)，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。 反力矩支架的安裝，反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉矩波動(dòng)。 非標減速機與工作機的安裝關(guān)系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。 非標減速機漏油的原因分析： 減速機內外產(chǎn)生壓力差 非標減速機運轉過(guò)程中，運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
非標減速機是起重機行業(yè)的，輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因為輸出軸帶卷筒，軸距不夠的話(huà)，布置不開(kāi)，這樣就需要加大中心距的減速機，焊接箱體做非標。
有些環(huán)境溫度高，粉塵多的場(chǎng)合，一般用戶(hù)不允許減速機加任何的冷卻方式，包括軸風(fēng)扇，水冷卻裝置等，這樣只能加大減速機箱體或表面增加散熱片來(lái)自然冷卻，為的是可以滿(mǎn)足減速機的熱功率要求，這樣就需要非標減速機。
再就是客戶(hù)需要特殊的速比，可以為他們做非標的速比。
減速機在使用過(guò)程中時(shí)刻有角度的變化，這就需要給減速機配置軸端泵或電動(dòng)泵進(jìn)行強制潤滑，也是非標減速機。
客戶(hù)需要檢測油溫和軸承溫度，就需要減速機上打孔增加溫度檢測單元，也是非標減速機。
非標減速機的工作原理還可以通過(guò)其他傳動(dòng)裝置實(shí)現，如鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等。這些傳動(dòng)方式都能夠將電機的高速旋轉轉換為輸出軸的低速旋轉，并且具備不同的特點(diǎn)和適用范圍。
非標減速機的工作原理與傳統減速機相似，但由于其定制化的特點(diǎn)，可以根據用戶(hù)的具體需求進(jìn)行設計和制造，滿(mǎn)足不同的應用場(chǎng)景。它廣泛應用于各個(gè)行業(yè)的機械設備中，如工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)、物流輸送設備、自動(dòng)化設備等。
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