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1)起重軋機壓下二次包絡(luò )減速機有三四級聯(lián)系型(即三級的裝置型式，四級的傳動(dòng)比)為慢速起重機的通用化供給了條件。 2)選用多級數，削減單級速比，可擺開(kāi)中間距、下降減速器整機高度，滿(mǎn)意起重機各組織的需求;軋機壓下二次包絡(luò )減速機的大公稱(chēng)傳動(dòng)比到達400，滿(mǎn)意了慢速起重機的需求。 3)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、乃至偏轉必定視點(diǎn)裝置，便利靈敏。 4)承載才能高。軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進(jìn)步。
軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪的受力方式 軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪箱中，其輸入軸承受電機軸傳來(lái)的軸向力、扭矩。中間軸上的齒輪承受輸入端傳來(lái)的力矩和輸出端剎車(chē)時(shí)傳來(lái)的剎車(chē)力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳來(lái)的扭矩，同時(shí)也承受輸出端剎車(chē)時(shí)傳來(lái)的剎車(chē)力矩。 軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪箱齒輪的常用材料及性能：軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪箱中，齒輪的常用材料為低碳合金鋼，軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪材料為滲碳鋼，滲碳用鋼的性能要求如下。 1.接受碳的能力要強，表面能吸收足夠量的碳;滲速快;碳濃度梯度平緩;殘余奧氏體量適當;碳化物的塊狀、數全、大小和分布均勻，以保證滲層有足夠的硬度、強度和韌性。 2.過(guò)熱敏感性要小，在滲碳溫度下長(cháng)時(shí)間加熱時(shí)，奧氏體仍能保持細晶粒狀態(tài)，以便實(shí)現直接淬火，并防止淬火后因馬氏體晶粒粗大而使機械性能變差。 3.要有足夠的淬透性，以保證心部在淬火后具有較高的屈服強度和韌性;此外，可以采用緩和的冷卻介質(zhì)，使滲碳零件變形和開(kāi)裂的可能性大大降低。 4.低碳合金鋼中不允許有嚴重的帶狀組織，不允許有粗大的夾雜物和裂紋，特別是在滲碳層表面上更應如此。
減速機的輸出軸通過(guò)鍵連接與軋機的壓下機構相連。當輸出軸旋轉時(shí)，將帶動(dòng)軋機的壓下機構進(jìn)行工作。根據需要的軋制力和軋制速度，可以通過(guò)調整減速機的減速比來(lái)調整輸出軸的轉速，從而滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
減速機還配備了潤滑系統，以保持其良好的潤滑狀態(tài)。減速機的潤滑系統通常由油泵、油路和油杯等組成，能夠定時(shí)或定量地為減速機提供潤滑油，減少齒輪和軸的磨損，提高減速機的可靠性和壽命。
綜上所述，軋機壓下二次包絡(luò )減速機的工作原理是通過(guò)齒輪的嚙合傳動(dòng)實(shí)現減速和傳遞動(dòng)力，同時(shí)通過(guò)潤滑系統保持其良好的潤滑狀態(tài)。減速機通過(guò)調整減速比來(lái)滿(mǎn)足不同的生產(chǎn)要求，從而實(shí)現軋機工作的高1效性和穩定性。
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