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鋼廠(chǎng)非標定制減速機啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設備操作不當引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 鋼廠(chǎng)非標定制減速機起動(dòng)設備的維護主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會(huì )增加，導致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導致線(xiàn)圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線(xiàn)圈電流增加，線(xiàn)圈燒壞，導致故障。
鋼廠(chǎng)非標定制減速機的特性： 1.溢油現象大大緩解了。減速器漏油一直是一個(gè)棘手的話(huà)題。新鋼廠(chǎng)非標定制減速機用了一段時(shí)間或打開(kāi)箱蓋后，密封成為了主要主題。經(jīng)仔細觀(guān)察，發(fā)現溢油現象主要集中在盒結合面、軸突出端、軸承端蓋的動(dòng)態(tài)連接部?jì)蓚€(gè)部分。箱子結合面高，可以避免溢油現象，也只能收集鈴鐺，立即滴落在箱子里，像標尺減速器一樣，沿著(zhù)箱子蓋內部流下來(lái)，流入結合面，不漏油。此外，板根取代了常用的O形圈，隨著(zhù)磨損的加劇，隨時(shí)可以調節板根壓力蓋，減少漏油。 2.減速器蓋平，可以滿(mǎn)足盲孔壓磚機等機械設備的特殊要求。與尺度減速器相比，牙齒結構更有利于沖裁、焊接和加工。牙齒結構在焊接完成后，主要加工鏜軸承孔和刨床或銑箱結合面，不需要像阻垢劑那樣更換箱結合面。這樣不僅可以減少工作量，還可以方便地保證軸承孔
替代德國進(jìn)口減速機產(chǎn)品是我公司替代德國進(jìn)口減速機國產(chǎn)化，經(jīng)設計改造更新，內部采用平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，這種與普通的蝸輪蝸桿相比具有顯著(zhù)的特點(diǎn)，承載能力大，傳動(dòng)效率好，使用壽命長(cháng)。
平面二次包絡(luò )蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對圓周運動(dòng)，包絡(luò )出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對運動(dòng)包絡(luò )出蝸輪的齒面而形成的。
用這種方法加工出的平面二次包絡(luò )蝸輪副，具有以下特點(diǎn)：
1.蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數多；
2.蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細磨制而成，齒面硬度高；
3.齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸，接觸總長(cháng)度長(cháng)。
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